ሪሚንግ
የቲታኒየም ቅይጥ እንደገና ሲሰራ, የመሳሪያው አለባበስ ከባድ አይደለም, እና ሁለቱንም የሲሚንቶ ካርቦይድ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ብረት ሬንጅ መጠቀም ይቻላል.የካርቦይድ ሬንጅዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ, ከቁፋሮው ጋር ተመሳሳይ የሆነ የሂደቱ ስርዓት ጥብቅነት መቆንጠጡን ለመከላከል መወሰድ አለበት.የቲታኒየም ቅይጥ ሪሚንግ ዋናው ችግር የሬሚንግ ደካማ አጨራረስ ነው.ህዳጉ ከጉድጓዱ ግድግዳ ጋር እንዳይጣበቅ ለመከላከል የሬመር ህዳግ ስፋት በዘይት ድንጋይ መታጠር አለበት ነገር ግን በቂ ጥንካሬን ለማረጋገጥ የአጠቃላይ ምላጩ 0.1 ~ 0.15 ሚሜም ነው።
በመቁረጫው ጠርዝ እና በመለኪያው ክፍል መካከል ያለው ሽግግር ለስላሳ ቅስት መሆን አለበት, እና ከለበሰ በኋላ በጊዜ ውስጥ መሆን አለበት, እና የእያንዳንዱ ጥርስ ቅስት መጠን ተመሳሳይ መሆን አለበት;አስፈላጊ ከሆነ የመለኪያ ክፍሉ ሊሰፋ ይችላል.
ቁፋሮ
የቲታኒየም ቅይጥ ቁፋሮ የበለጠ አስቸጋሪ ነው, እና ቢላዋ ማቃጠል እና መሰርሰሪያ ክስተት ብዙውን ጊዜ ሂደት ወቅት የሚከሰተው.ይህ በዋነኛነት በበርካታ ምክንያቶች እንደ የመሰርሰሪያ ቢት ደካማ ሹልነት፣ ያለጊዜው ቺፕ ማስወገድ፣ ደካማ የማቀዝቀዝ እና የሂደቱ ስርዓት ደካማ ጥብቅነት።ስለዚህ, የታይታኒየም alloys ቁፋሮ ውስጥ, ምክንያታዊ መሰርሰሪያ ስለታም ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው, ጫፍ አንግል ጨምር, የውጨኛው ጠርዝ መሰቅሰቂያ አንግል ለመቀነስ, ወደ ውጭው ጠርዝ የኋላ አንግል ለማሳደግ እና 2 ወደ ኋላ taper መጨመር አስፈላጊ ነው. ከመደበኛ መሰርሰሪያ 3 እጥፍ ይበልጣል.መሳሪያውን በተደጋጋሚ ያነሳሱ እና ቺፖችን በጊዜ ውስጥ ያስወግዱ, ለቺፕስ ቅርፅ እና ቀለም ትኩረት ይስጡ.ቺፖችን በመቆፈር ሂደት ውስጥ ላባዎች ከታዩ ወይም ቀለማቸው ከተቀየረ, ይህ የሚያመለክተው የዲቪዲው ጠፍጣፋ ነው እና ለመሳል በጊዜ መተካት አለበት.
የዲቪዲው ዳይሬክተሩ በስራ ጠረጴዛው ላይ ተስተካክሎ መቀመጥ አለበት, እና የዲቪዲው መሪው ገጽታ ከተሰራው ወለል ጋር ቅርብ መሆን አለበት, እና በተቻለ መጠን አጭር ቁፋሮ መጠቀም ያስፈልጋል.ሌላው ልብ ሊባል የሚገባው ችግር በእጅ መመገብ ሲደረግ መሰርሰሪያው ወደ ጉድጓዱ ውስጥ መራመድም ሆነ ማፈግፈግ የለበትም፣ ካልሆነ ግን የመሰርሰሪያው ጠርዝ በማሽነሪ የተሰራውን ገጽ በማሻሸት ስራን ማጠንከር እና መሰርሰሪያውን ያዳክማል።
መፍጨት
የታይታኒየም ቅይጥ ክፍሎችን መፍጨት ላይ የተለመዱ ችግሮች ዊልስ መዘጋት እና በክፍሉ ወለል ላይ የሚቃጠሉ ተለጣፊ ቺፕስ ናቸው።ምክንያቱ የቲታኒየም ቅይጥ የሙቀት መቆጣጠሪያ ደካማ ነው, ይህም በመፍጫ ቦታ ላይ ከፍተኛ ሙቀት ስለሚያስከትል, የታይታኒየም ቅይጥ እና ብስባሽነት እንዲጣበቁ, እንዲበታተኑ እና ጠንካራ ኬሚካላዊ ምላሽ ይኖራቸዋል.የሚጣበቁ ቺፖችን እና የመፍጨት ጎማ መዘጋት ወደ መፍጨት ሬሾ ውስጥ ከፍተኛ ጠብታ ያስከትላል።በስርጭት እና በኬሚካላዊ ምላሾች ምክንያት, የ workpiece መሬት ላይ ይቃጠላል, በዚህም ምክንያት ክፍል ድካም ጥንካሬ ውስጥ መቀነስ, የታይታኒየም alloy castings መፍጨት ጊዜ ይበልጥ ግልጽ ነው.
ይህንን ችግር ለመፍታት የሚወሰዱት እርምጃዎች የሚከተሉት ናቸው-
ትክክለኛውን የመፍጨት ጎማ ቁሳቁስ ይምረጡ-አረንጓዴ ሲሊኮን ካርቦይድ ቲኤል.በትንሹ ዝቅተኛ የጎማ ጥንካሬ፡ ZR1.
የቲታኒየም ቅይጥ ቁሳቁሶችን መቁረጥ) አጠቃላይ የቲታኒየም ቅይጥ ማቴሪያሎችን አሠራር ለማሻሻል ከመሳሪያው ቁሳቁስ, የመቁረጫ ፈሳሽ እና ማቀነባበሪያ መለኪያዎችን መቆጣጠር አለበት.
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-14-2022